Halbgepäckwagen 98 045

Nachdem anfangs vorgesehen war, das Gepäckabteil als “Tanzabteil” zu nutzen und entsprechend die alten Gepäckeinrichtungen entfernt wurden, ersetzte der Wagen den damals vorhandenen Güterzugpackwagen Pwghs, der dann auch 1992 abgestellt und 1994 verkauft wurde. Allerdings war die Tanzwagennutzung nur sehr wenig erfolgreich. Spätestens ab 1995 wurde das Gepäckabteil nur noch als Fahrradabteil genutzt, und bei den Nikolausfahrten dient(e) das Abteil grundsätzlich als Vorratslager.

Im Spätsommer 2008 erhielt das Gepäckabteil zwei große Regalanlagen für die bessere Lagerung der Vorräte des Speisewagens. Bis Ostern 2009 folgt auch eine äußerliche Neulackierung. Das Sitzabteil mit 36 Sitzplätzen ist wie bei allen Wagen mit Tischen nachgerüstet worden. Wie alle anderen Reisezugwagen der LEL ist auch dieser Eilzugwagen für 120 km/h Höchstgeschwindigkeit in ganz Deutschland zugelassen. Einmalig dürfte jedoch sein Einsatz als “Quasi-Steuerwagen” bei der Eröffnung des neuen Haltepunkts Lemgo-Lüttfeld im Jahre 2007 gewesen sein, mit einem zweiten Lokführer und Funkverbindung zur in Richtung Barntrup schiebenden Dampflok. Ein Handentlüftungsventil für die Druckluftbremse ist im Zugführerabteil original vorhanden. Erneut auf diese Betriebsform zurückgreifen musste man notgedrungen bei einer Nikolausfahrt in einem der Folgejahre, als starke Schneeverwehungen die Nutzung des Umfahrungsgleises in Alverdissen unmöglich machten – auch dieser Einsatz war erfolgreich.

Wagenpatin ist die Gemeinde Dörentrup.

Der Halbgepäckwagen wurde kurz nach der Fertigstellung des Multifunktionsbereichs im Gesellschaftswagen Anfang 2013 mit Fristablauf abgestellt. Der Fahrgastservice ist vorübergehend umgezogen und sowohl das Sitz- als auch das Halbgepäckabteil des Wagens 98 045 waren zur umfassenden Aufarbeitung vorgesehen.